Стойка (амортизатор) является сложным техническим элементом, представляющим собой полый цилиндр, заполненный жидкостью или газом, внтури которого работает поршень (шток стойки). Амортизатор (стойка) ставится в паре с другим элементом подвески, — пружиной. Вместе они выполняют следующие задачи, — пружина, работая на сжатии, на неровной дороге «поджимает» колесо, не давая конструкциям подвески удариться о корпус автомобиля. Амортизатор в этой схеме выполняет обратные функции, — он выталкивает колесо обратно на дорогу. Таким образом, его задача гасить колебания пружины, не давая колесу подпрыгивать по инерции.