Барабанная тормозная система, состоящая из барабана, колесного тормозного цилиндра, поршней внутри тормозного цилиндра, башмака, колодок, возвратных пружин. Кроме того, механизм ручного тормоза расположен на тормозном щите.
Барабан: это металлическая деталь, обычно изготовленная из чугуна или алюминия, которая вращается вместе с колесом. Он крепится на ступице колеса с помощью колесных болтов. Внутренняя поверхность барабана тщательно шлифуется для более плотного и эффективного трения колодок.
Колесный тормозной цилиндр: тормозной шланг соединяется с тормозным цилиндром с помощью штуцера. Тормозная жидкость выталкивает два поршня из корпуса рабочего тормозного цилиндра наружу, в результате чего тормозные колодки расходятся и прижимаются к внутренней поверхности барабана.
Башмак: это металлический элемент в форме полумесяца, к которому приклепаны колодки.
Фрикционная накладка: это часть колодок, которая обеспечивает создание тормозного момента за счет сил трения и создаёт эффект торможения.
Возвратные пружины: это пружины, которые разжимаются при нажатии на педаль тормоза и сжимаются, когда педаль тормоза отпущена. Основная задача недопущение расхождения колодок во время движения.
Как работает система барабанных тормозов?
Барабанная тормозная система представляет собой тормозной механизм, применяемый на задних колесах легковых и легких коммерческих автомобилей, а также большегрузных транспортных средств.
Тормозной механизм неподвижен, барабан вращается вместе с колесом. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая тормозная жидкость под давлением открывает поршни (правый и левый) в колесном тормозном цилиндре, расположенном на тормозном щите, прижимая тормозные колодки к барабану. Тормозные колодки на внешней поверхности колодок создают эффект торможения за счет трения о внутреннюю поверхность барабана.
Плюсы и минусы барабанных тормозов
Преимущества барабанного тормоза
Барабанные тормоза могут обеспечить большее тормозное усилие, чем дисковые тормоза того же диаметра.
Барабанные тормоза служат дольше, потому что у барабанных тормозов площадь фрикционного контакта больше, чем у дисковых.
Задние барабанные тормоза выделяют меньше тепла.
Колесные цилиндры ремонтировать проще, чем суппорты дисковых тормозов.
Барабаны имеют несколько меньшую частоту обслуживания из-за лучшей коррозионной стойкости.
Недостатки барабанного тормоза
Чрезмерный нагрев может произойти из-за резкого торможения, что может привести к деформации барабана и, таким образом, вызвать вибрацию при торможении.
При резком торможении диаметр барабана немного увеличивается из-за теплового расширения, водитель должен сильнее нажимать на педаль тормоза.
Чрезмерный нагрев тормозного барабана может привести к испарению тормозной жидкости.
Еще одним недостатком барабанных тормозов является их относительная сложность.
Обслуживание барабанных тормозов требует больше времени, чем дисковых.
Выбирайте только качественные компоненты для своего автомобиля.